De provincie Utrecht werkt aan een uniek project: de eerste permanente DDI (Diverging Diamond Interchange) in Nederland. Waar auto’s normaal gesproken over een (snel)weg rijden met twee tegengestelde rijbanen, laat je de verkeersstromen bij zo’n diamantaansluiting juist kruisen voor een veiligere en snellere doorstroom. Dat vraagt om een ontwerp dat nog niet standaard bestaat en dat op dit moment nog verder wordt uitgewerkt en getekend.
De uitdaging is om het bestaande 2D-ontwerp maatvast uit te werken naar een 3D-ontwerp, inclusief hoogteverschillen, zodat het exact past in de omgeving. Daarbij moet alles binnen de huidige dwangpunten blijven, want bijvoorbeeld een viaduct kan niet zomaar breder worden. Het hoogteverloop maakt het extra lastig, omdat een weg niet vlak loopt maar een subtiele bolling heeft zodat water kan afstromen, waardoor je in een bocht of kruising al snel in een scheve situatie komt. Dat verschil merk je als automobilist nauwelijks, maar in het ontwerp en de uitvoering maakt het een wereld van verschil.
Wij werkten het ontwerp verder uit tot een maatvast en uitvoerbaar plan waar een aannemer mee verder kan, én dat vergunbaar is. Daarbij namen we niet alleen het ontwerp voor onze rekening, maar voerden we ook bodemonderzoek en inmeting uit op plekken waar de weg moet worden uitgebreid. Zo maakten we de stap van theoretisch ontwerp naar een praktisch, uitvoerbaar project.
“Ik ben trots dat we dit project mogen en kunnen doen, en dat we echt waarde toevoegen voor de provincie. ” – Edwin de Kant, Teamleider Ontwerp & Contractmanagement
Bij Tetra Tech werk je aan maatschappelijke projecten die ertoe doen, bijvoorbeeld het behoud van de infrastructuur waar Nederland trots op is. Enthousiast geworden? Bekijk onze openstaande vacatures en maak impact met de civiele vervangingsopgave.